革淮南漕运

        淮河往西流三十里,地名山阳湾,水势湍急,来往货船,多遭颠覆。宋太宗太平兴国九年(984)二月,乔维岳任淮南转运使,经过丈量计算,调集人力开掘从前的沙湖,从末口至淮阴(今安徽淮安县)的磨船口,共四十里。
        另外,从建安(今富建省建瓯县)往北到淮澨,共五道拦水堰,重载船只,皆须卸下所载粮食,搬过土堰后再运上船。船坏粮失事件,时常发生,押解粮食的兵卒相互勾结,乘卸粮装粮之机,明夺暗盗。乔维岳命令在西河第三道土堰上建造两个斗门(开门设闸,根据需要而蓄水放水谓之斗门),两门相距五十步,又建造廓庑,设置可以升降的悬门蓄水,等沙湖水满,就升起悬门放水下泄。如此,运粮船队经过时,便可从平湖行驶,不必先搬上拦水堰,然后再装船了。
        淮南漕运之弊得以革除,淮南转运使乔维岳的水利工程设施起了直接作用。