平地多为填海而成

        澳门面积细小,又是个丘陵地区,天然平地不多,可供城市建设的用地有限。不过,沿岸浅滩广布,是向海要地的有利条件。因此,填海拓地就成了澳门克服城市空间发展限制的主要途径。
        市区所在的澳门半岛原来面积不到三平方千米,祇有今天的三分之一强。半岛西北部的青洲当时还孤浮江心,东北角的马交石也祇是一堆独立海上的石头。那时候,西岸两个小湾水面淹至十月初五日街和下环街,东岸海浪直接拍击着东望洋山的东麓。今天半岛东部的马场、黑沙环、水塘、新港澳码头、新口岸、南湾新填地等,当时都是汪洋一片;而半岛西部的台山、筷子基、内港沿岸等地,则还流着滚滚的濠江水。近一百多年它们才陆陆续续填成陆地。原来的海岸已蕩然无存,祇有一些带着“河边”、“海边”、“船”、“艇”等字的街名,才会使人联想到那里过去原来曾经是海岸。
        澳门的填海拓地过程可以分为几个阶段:
        十九世纪六十年代至一九一二年——从十九世纪六十年代开始,陆续在半岛西岸和南湾、西湾进行了一些小规模填海工程,并且修筑海堤把青洲与半岛相连。
        一九一三至一九三八年——二十世纪二十、三十年代,澳门进行了有史以来最大规模的填海拓地工程,相继填出了半岛西北部的台山和筷子基、东北部的马场和黑沙环、东部的新口岸和南湾新填地等大片土地,使澳门半岛的面积从一九一二年的三点五平方千米增加到五点二平方千米。
        一九三九至一九八五年——这个阶段半岛祇有零星的填海。凼仔西南部(赛马场)和东北部(北安马路和信安马路一带)、路环西北部(联生工业村)和东北部(水泥厂)则进行了规模较大的填海拓地工程。一九八○年澳门半岛的面积增加到五点四平方千米,凼仔和路环分别增加到三点五平方千米和六点六平方千米,全地区总面积则从一九三六年的十四点四平方千米增加到十五点五平方千米。
        一九八六至一九九九年——继上世纪二十、三十年代之后,澳门半岛又进行了一次大规模的填海拓地工程,包括黑沙环、新口岸、南湾湖、筷子基南湾以及新港澳码头等填海工程。同时,凼仔也进行了多处填海工程,还在其东端填海建起了国际机场。路环则在东北部填海建了九澳港码头。在路凼连贯公路西侧填出了一大片连接凼仔与路环两岛的土地(二点二平方千米),这样,一九九九年澳门半岛的面积增加到七点八平方千米,凼仔和路环分别增加到六点二平方千米和七点六平方千米,全地区总面积则增加到二十三点八平方千米。
        未来的发展——早在二十世纪二十年代,澳门就曾经有过一个在凼仔与路环之间填海的庞大
        计划设想,把两个离岛连成一体。七十年后,这个设想开始实现,并且成为澳门城市空间未来发
        展的方向。九十年代初,澳门政府就做出规划,在凼仔与路环之间进行大规模填海,要造出近八
        平方千米的陆地,初步命名为“路凼城”。它将会大大舒缓澳门城市建设用地短缺和人口压力的
        问题。九十年代后期,已经在路凼连贯公路西侧填出了大片土地,从那裏通往珠海市横琴岛的莲
        花大桥已经通车。路凼连贯公路东侧的填海工程亦已在南部开始动工。