对外交通联繋

        澳门是一个由半岛和海岛组成的地区,因此航运对于澳门的对外交通联繫特别重要。超过八成的进出境旅客和四分之三的出入口货物要靠船舶运输。其中,港澳客运是世界上最繁忙的航线之一,数十艘先进的快速客轮每天二十四小时二百多个航班穿梭于两地之间,每年运载乘客一千多万人次。澳门的远洋进出口货物主要靠香港转运,因此港澳货运也十分繁忙。还有定期客运航线与珠江三角洲重要城市连接,五十多条货运航线通往上海、青岛和广东沿海及内河多个港口。澳门与珠江三角洲一些主要城镇原来都有客轮通航,由于珠江三角洲的道路网和桥梁建设发展非常快,陆路交通十分方便快捷,致使澳门的内河客运严重滑坡,大多数航线已经停航。
        澳门的港口由内港、外港和九澳港组成。内港在澳门半岛西侧,长约二千米的岸边,密密麻麻地排列着三十四个码头,主要供内河航运和渔业使用。码头上大都建有楼宇,用作仓库或办公,还有用作酒店的。外港在半岛东侧的新口岸,面向珠江口,有一个大型的港澳客运码头,其上面还有一个港澳客运直升机停机坪。由于水深不足,从半岛东南约二千米处开始挖深了两条人工航道,以方便船舶进出内、外港。而且,还要经常疏浚,才能保持人工航道有足够水深。九澳港在路环岛东北部,水深达五至六米,一九九一年已投入使用的第一期工程包括货柜码头和燃油码头,可以停泊五千吨级轮船;第二期工程更大,设计可以停泊万吨级或者万吨以上级别的轮船。
        澳门半岛与大陆相连的地方十分狭窄,长期以来半岛北端的关闸一直是澳门唯一的陆上对外通道。近几年每年进出的机动车辆约有一百五十多万辆,其中货车近五十万辆。从陆路进出境的旅客和澳门居民都要通过该处。直到一九九九年十二月,一条从凼仔、路环之间新填海区通往珠海市横琴岛的公路大桥竣工,澳门的陆上对外交通才多了一条通道。该桥由澳门与珠海共同投资兴建,命名为莲花大桥,全长一千三百米,跨海一段长近六百米,高二十二米,双向六线行车。此外,準备修建的广州—珠海铁路亦将有一条支线延伸至凼仔、路环之间的新填海区。
        在凼仔岛东端填海建成的澳门国际机场于一九九五年十二月正式启用,至一九九九年总共运送了旅客八百多万人次。一九九九年的货运量也有五万多吨。目前已有十多家航空公司使用该机场,每星期有四百多个航班连接澳门与中国内地和台湾省,以及东亚、东南亚和欧洲共二十六个城市。客货运航线仍在不断增加。从半岛的港澳码头还有定期直升机客运航班来往澳门与香港。