《次北固山下》

.[唐].王湾.

客路青山外，行舟绿水前。

潮平两岸阔，风正一帆悬。

海日生残夜，江春入旧年。

乡书何处达？归雁洛阳边。

 

 

【注释】 ①次：停宿。北固山： 在今江苏省镇江市。有南、中、北三峰，北峰三面临江。②乡书： 家信。

 

【诗大意】 客子所行的驿路一直伸延到青山之外，江面行驶的帆船仿佛开到绿水前面。潮水高与岸齐，两岸显得更加开阔; 和风正好相助，白帆高挂破浪直前。海上旭日诞生于将残的黑夜，江南春意来到将尽的旧年。家信捎到何处? 就托北归的大雁带到洛阳。

 

【赏析一】

 

这首题为《次北固山下》的五律，最早见于唐人芮挺章编选的 《国秀集》。唐人殷璠选入《河岳英灵集》时题为《江南意》，但有不少 异文：“南国多新意，东行伺早天。潮平两岸失，风正数帆悬。海日 生残夜，江春入旧年。从来观气象，惟向此中偏。”本文系据长期传 诵的《次北固山下》。

 

王湾是洛阳人，一生中，“尝往来吴楚间”。“北固山”，在今江苏 镇江市以北，三面临江。上引《江南意》中首二句为“南国多新意，东 行伺早天。”其“东行”，当是经镇江到江南一带去。诗人一路行来， 当舟次北固山下的时候，潮平岸阔，残夜归雁，触发了心中的情思， 吟成了这一千古名篇。

 

诗以对偶句发端，既工丽，又跳脱。“客路”，指作者要去的路。 “青山”点题中“北固山”。作者乘舟，正朝着展现在眼前的“绿水”前 进，驶向“青山”，驶向“青山”之外遥远的“客路”。这一联先写“客 路”而后写“行舟”，其人在江南、神驰故里的飘泊羁旅之情，已流露 于字里行间，与末联的“乡书”、“归雁”，遥相照应。

 

次联的“潮平两岸阔”，“阔”，是表现“潮平”的结果。春潮涌涨， 江水浩渺，放眼望去，江面似乎与岸平了，船上人的视野也因之开 阔。这一句，写得恢弘阔大，下一句“风正一帆悬”，便愈见精彩。 “悬”是端端直直地高挂着的样子。诗人不用“风顺”而用“风正”，是 因为光“风顺”还不足以保证“一帆悬”。风虽顺，却很猛，那帆就鼓 成弧形了。只有既是顺风，又是和风，帆才能够“悬”。那个“正”字， 兼包“顺”与“和”的内容。这一句写小景已相当传神。但还不仅如 此，如王夫之所指出，这句诗的妙处，还在于它“以小景传大景之神” (《姜斋诗话》卷上)。可以设想，如果在曲曲折折的小河里行船，老 要转弯子，这样的小景是难得出现的。如果在三峡行船，即使风顺 而风和，却依然波翻浪涌，这样的小景也是难得出现的。诗句妙在 通过“风正一帆悬”这一小景，把平野开阔、大江直流、波平浪静等等 的大景也表现出来了。

 

读到第三联，就知道作者是于岁暮腊残，连夜行舟的。潮平而 无浪，风顺而不猛，近看可见江水碧绿，远望可见两岸空阔。这显然 是一个晴明的、处处透露着春天气息的夜晚，孤舟扬帆，缓行江上， 不觉已到残夜。这第三联，就是表现江上行舟，即将天亮时的情景。

 

这一联历来脍炙人口，殷璠说：“‘海日生残夜，江春入旧年’，诗 人已来少有此句。张燕公(张说)手题政事堂，每示能文，令为楷 式。”(《河岳英灵集》)明代胡应麟在《诗薮·内编》里说，“海日”一联 “形容景物，妙绝千古”。当残夜还未消退之时，一轮红日已从海上 升起;当旧年尚未逝去，江上已呈露春意。“日生残夜”、“春入旧 年”，都表示时序的交替，而且是那样匆匆不可待，这怎不叫身在“客 路”的诗人顿生思乡之情呢?这两句炼字炼句也极见功夫。作者从 炼意着眼，把“日”与“春”作为新生的美好事物的象征，提到主语的 位置而加以强调，并且用“生”字和“入”字使之拟人化，赋予它们以 人的意志和情思。妙在作者无意说理，却在描写景物、节令之中，蕴 含着一种自然的理趣。海日生于残夜，将驱尽黑暗;江春，那江上景 物所表现的“春意”，闯入旧年，将赶走严冬。不仅写景逼真，叙事确 切，而且表现出具有普遍意义的生活真理，给人以乐观、积极、向上 的艺术鼓舞力量。

 

海日东升，春意萌动，诗人放舟于绿水之上，继续向青山之外的 客路驶去。这时候，一群北归的大雁正掠过晴空。雁儿正要经过洛 阳的啊!诗人想起了“雁足传书”的故事，还是托雁捎个信吧：雁儿 啊，烦劳你们飞过洛阳的时候，替我问候一下家里人。这两句紧承 三联而来，遥应首联，全篇笼罩着一层淡淡的乡思愁绪。

 

这首五律虽然以第三联驰誉当时，传诵后世，但并不是只有两 个佳句而已;从整体看，也是相当和谐，相当优美的。

 

 

【赏析二】

 

什么样的诗才算好诗?从意境和字句结构上讲，主要有两种情况，一 种是浑成，没有哪一句特别好，特别突出，但全诗意境高远，字句流畅，读 起来惊心动魄或赏心悦目;另一种是有警句名言，即陆机《文赋》中所说的 “立片言以居要，乃一篇之警策”，比如杜甫《自京赴奉先县咏怀五百字》中 的“朱门酒肉臭，路有冻死骨”，白居易《赋得原上草送别诸王孙》中的“野 火烧不尽，春风吹又生”等即是。当然，警句之外的其他字句也不能太弱， 要能与之相配，共同构成一个完美的整体，不然，就会像后人形容谢灵运 等人的诗有佳句而无全篇了。

 

王湾的这首诗，显然属于后一类。这首诗的警策，就是颈联“海日生残 夜，江春入旧年”。殷璠《河岳英灵集》说“‘海日生残夜，江春入旧年’，诗人 已来，少有此句”。明胡应麟《诗薮·内篇》说“海日”一联“形容景物，妙绝千 古”。与王湾同时，既是名相，又是名诗人的张说，把这两句亲手题写在政 事堂上。那么，这两句诗究竟好在哪里呢?

 

我们还得回过头来，从题目说起。

 

诗的题目是《次北固山下》。北固山，在今江苏镇江北面的长江边上， 三面环水。作者乘船路过这里，天色已晚，就泊舟山下，住了一晚。“次”，是 临时驻扎的意思。这个字，在先秦典籍如《左传》《礼记》等书中经常用到， 《礼记·檀弓上》郑注就说：“次，舍也。”那么，“次北固山下”，就是停泊在北 固山下。之所以在这里要费这么多精神去解释“次”字，是因为看到一些赏 析文章，把这首诗讲成是行船中所见。比如有的人明明已经说是泊舟于北 固山下所作，说着说着，又说是作者在岁暮残腊，连夜行舟。只图说得痛 快，全然不顾前后矛盾，更不顾是不是真正理解了诗意。

 

这首诗写的是在泊舟北固山下休息了一晚上，第二天的拂晓时分所 见。

 

“客路”，是归家的路。“青山外”是言其远，言其长，言其不可望更不可 及，为诗的思乡主题和末尾的感叹预留伏笔。“行舟”，不是正在走的船，就 是船。古人这样的用法很多。有一点像我们今天说“飞机”“跑车”，不能理 解为“正在飞着的机”和“正在跑着的车”是一样的。当年和我的老师王文 才先生一起出去考察，他一路上写了些诗，也念给我们听，久了，差不多都 忘记了，但还记得在奉节，也就是三峡的瞿塘峡口所写的一句诗“行舟小 泊瞿塘口”，这“行舟”，也是停泊下来了的。所以“行舟绿水前”，就是船停 泊在绿水前的意思。

 

“潮平两岸阔”，写长江的宽阔，没有什么歧义。只是有人说“阔”字本 当作“失”，也就是宽得连两边的岸都看不见了。其实“失”表面看起来似乎 更像形容长江的宽阔，但一是失实，因为长江还没有宽到那个程度，二是 仍然不合事实。两岸都“失”到看不见，除非是把船停在江心，大概再另类 的船夫，都没有这样停船的，所以，还是“阔”字好。

 

“风正一帆悬”，也是许多人讲错了的一句。“风正”被讲成了“顺风”， 而且还是“和风”，这样，才能“一帆悬”，说是船帆高高地端端正正地挂起 的样子，而且，这船，又说成了作者乘坐的那一艘。这里又有一个常识问 题，船在停泊的时候，帆一定是落下来了的。所以作者所说的，应该是看到 江中驶过的另一艘船的帆。那么“悬”字怎么讲呢?当然不是“端端正正高 挂着的样子”，而且还特别交待是“没有被和风吹成鼓形的帆”。你知道山 水画是怎样画船的吗?近处的船纤毫毕现，中景的船勾其轮廓。最妙的是 远处烟波浩淼中的船，是只画帆，帆下面不画船的，这就是“一帆悬”。远远 望去，能看见的确实是帆而不是船。

 

“海日生残夜，江春入旧年”，是锻造得非常优美的两句诗。

 

所谓名言名句，主要也有两种情况。一是意思警策，比如“海内存知 己，天涯若比邻”;“朱门酒肉臭，路有冻死骨”;“野火烧不尽，春风吹又生” 等。一种是语言锻造精美，比如“香稻啄余鹦鹉粒，碧梧栖老凤凰枝”(杜甫 《秋兴八首》之一)，并没有什么高深的含义，就是把本来应该是“鹦鹉啄余 香稻粒，凤凰栖老碧梧枝”这样平平常常的话，组织得别有趣味而已。“海 日生残夜”，基本上属于后一种。

 

“海日生残夜”，简简单单的道理，夜残了，也就是夜尽了，太阳就慢慢 地升起来了，但语言很美，读起来很舒服。不必像有的人讲的东边的太阳 升起来了，回头一看西边，夜还残着呢。

 

同样，“江春入旧年”也是如此，春天来了，旧年也就过去了，不过用了 “江春”，更用了“入”字，非常新奇。

 

结尾两句很平常，但是是全诗的主题所在，作者整首诗要表达的就是 浓浓的思乡之情。