大后方的交通运输
(一)铁路建设 抗战爆发前的1936年,中国铁路通车里程约为7,400公里。抗战爆发初期,铁路在运输军队粮秣、疏散......
大后方的农业
战时大后方作为中国的政治和经济中心,军糈民食和其他生活必需仰赖农业甚重。以粮食而言,战前中国平均每年输......
大后方的工矿业
抗战前,中国数量有限的工厂,大半集中于沿海省份。“七七”事变后,政府即下令沿海各厂矿迁入内地。从1937年7......
战时后方的银钱业
抗战爆发特别是国民政府西迁后,后方地区金融业得到较快的发展。根据1939年10月5日通过的《关于加速完成西南......
四联总处的主要活动
在战时金融体制的确立及其运作过程中,四联总处起了十分重要的作用。 1937年“七七”事变后不久,蒋介石即令......
安定金融和维持法币汇价的努力
1937年卢沟桥事变发生后,金融领域的稳定亦受到较大的影响。国民政府及所属金融机构为稳定金融采取了不少措......
巨额赤字和通货膨胀
抗日战争爆发后,国民政府的财政开支剧增,赤字情况即总岁出与实际收入的亏短数,渐趋严重。 抗战爆发初始,国......
大举内外债和停付关盐税担保外债
1937年卢沟桥事变、尤其是“八一三”淞沪抗战发生后,国民政府原有的正常性财政收入已无法应付迅速增长的军......
战时财政征收
抗战时期财政征收,主要包括税收(关税、盐税货物税等)和田赋。 抗战爆发之初,1937年8月国民政府确定的税制方......
战时物资管理与统制
战时经济体制的运作,较多地体现在对物资的管理与统制上。 抗战之前,国民政府曾通过资源委员会对某些战略原......
战时经济机构的进一步调整
1937年8月11日国民党中央政治委员会决定设立的国防最高会议,既是政治和军事领域大政方针的最高决策机构,也......
战时经济纲领和基本政策的制定
1937年中日战争全面爆发后的头半年里,国民政府颁发过一些带有战时经济统制性质的文件,如《非常时期安定金融......
各地民众抗日救亡运动
“七七”事变爆发后,日军不断扩大对中国的侵略,中国领土大面积沦丧,中华民族到了亡国灭种的危机边缘。为了......
中国民主政团同盟的成立
抗战爆发之初,为了集聚力量抵御日本的武装入侵,国民党一度放松了对中间政治派别活动的限制,使得中间力量获......
国统区的民主宪政运动
1939至1940年前后中国一度兴起的民主宪政运动,是抗日战争时期中国民主政治建设的一件大事。这次运动在抗日......
