一个企业的生存和发展,总是由广大的市场和顾客作保证的。若无视这一点,正如市场规律本身是无情的一样,企业必将遭到市场的无情惩罚。德罗里安汽车公司的兴衰过程就是无视市场而遭惩罚的典型。
        德罗里安汽车公司创立于1978年,创始人是德罗里安。他本人有一段非常辉煌的经历:先在克莱斯勒公司当过工程师,后在派卡特汽车公司任公司研究与发展部门的主管,最后落脚于通用汽车公司。
        在通用汽车公司,德罗里安一开始负责名牌“潘狄”汽车的改进工作。德罗里安通过对市场的调查,认为要扩大潘狄的市场,必须根据50年代末期消费水平大为增长的行情,设计出更符合时尚的汽车来,且主要以青年作为促销目标。结果经过他改良后的汽车销路大增,在他任职期间,该车销售量猛增三倍。
        同时,德罗里安自己还进行汽车设计工作。1961年,他设计的CTO型汽车问世,该车设计新颖,马力大,适于野外赛车,因而深受青年欢迎。原计划当年只推出5000辆,结果却高达31000辆。五年后,销售达342000辆。德罗里安由此被称为美国汽车工业的“金童子”,他的地位也不断提高,最后升至通用汽车公司副总裁这个炙手可热的位置上来。
        但德罗里安有自己的打算,他要设计自己的汽车,创立自己的汽车王国。在任公司副总裁仅半年后,就毅然辞掉职务。他带着股东和英国政府支助的钱,在英国北爱尔兰的贝尔发斯特正式创立德罗里安汽车公司。
        按理说,这时的德罗里安凭借自己的才能、经验,只要产品设计得当,适销对路,是完全干出一翻事业来的。但德罗里安此时过份相信自己的分析和感觉,既不重视市场调查分析结果,又不重视同僚意见,一意孤行,推出了自己的DMC-12型高级跑车。该车车身用不锈钢制造,外型诱人,时速可达200英里。一开始销量还可以,但瞬时就发生了变化。顾客们发现,尽管车身外表漂亮,但却有不易修补的特点,而且除了外型独特以外,毫无其它特长与创新可言。同时,该车生产周期长,成本高,价钱也就高,对于80年代经济相对停滞时期的消费者来说未免不太合适。众多原因,致使该车年销量只达5500辆,与原计划的二万辆相差太远。产品大量积压,公司开始亏本,最后只能靠借债过日子。英国政府此时不愿再往这个无底洞里填食了。德罗里安为筹集挽救公司的资金,无奈之中,不惜铤而走险,贩卖毒品,结果自投罗网,人毁财亡。公司倒闭了。
        德罗里安公司的失败主要是决策者无视市场调查和市场需求,不按市场规律办事,凭主观意志行事的结果,这难免要受市场的惩罚,导致企业的破产和个人的身败名裂。人们自然会问,这样的道理,难道德罗里安不懂?只可惜,懂是一回事,而做起来又是一回事。这样的遗憾与教训难道不深刻吗?