(赤乌)八年(245年)遣校尉陈勋将屯田及作士三万入凿句容中道,自小其[今江苏句容东南]至云阳西城(今江苏丹阳延陵镇南),通会市,作邸阁。
        

《三国志·吴书·吴主权传》

        句容县,大皇时,使陈勋凿开水道,立十二埭,以通吴会诸郡,故船行不复由京口。
        

《太平御览》卷七三

        【评】堰埭(亦称埭)为通航河渠上的拦水坝,船只通过时由人力或畜力(多数借助于辘轳)拖拉上下,是古代的斜面升船机。这里是见于记载的最早的堰埭。
        雍熙元年(984年)……又建[淮]安北至淮��总五堰,运舟十纲上下。其重载者,皆卸粮而过,舟坏粮失,率常有之。
        

宋·李焘《续资治通鉴长编》

        建车船坝,先筑基坚实,埋大木于下,以草土覆之,时灌水其上,令软滑不伤船。坝东西用将军柱各四,柱上横施天盘木各二,下施石窝各二,中置转轴木各二根,每根为窍二,贯以绞关木,系篾缆于船,缚于轴,执绞关木环轴而推之。
        

明·潘季驯《河防一览》卷四

        【评】淮安北的五座堰埭是淮扬运河入淮河的控制性建筑物。车船坝是堰埭的另一种称谓。这两段文献是对堰埭构造和运行方式的具体描述。