(1) 交通运输。燕赵区域内的现代交通设施 比较发达。由于首都北京位于其中,由北京辐射出 的连接着全国各省市自治区省会首府和许多大城 市、大工业基地的密集的铁运、公路、航空线路,都 在区域内通过。河北平原地区南北长,东西窄,京 广线和京沪线分别在平原的西部和东部南北纵 贯,构成现代化交通运输的主干。由南方各省出 发,可以由京广线经邯郸、石家庄、保定到达北京, 也可由京沪线经沧州、天津到达北京。到达北京 后,可以由京哈线经天津、唐山、秦皇岛进入东北, 也可以由京秦线一直向东,经三河、玉田、丰润到 秦皇岛进入东北。到达天津后,可以经唐山、秦皇 岛进入东北,也可以经廊坊到达北京。京广线和京 沪线是两条平行的干线,北京至秦皇岛与天津至 秦皇岛仍然是两条近乎平行的干线。东西向的干 线,北部有京包线,由北京经怀来、张家口到达内 蒙古的包头,再由北京经廊坊东到天津。南部有石 太线和石德线,由石家庄西行进入山西省,经阳泉 到太原,再由石家庄东行经衡水到达山东省的德 州,在德州与京沪线连接。
        所以,大体上可以将河北平原上的交通干线 看作是一个“井”字形,其覆盖面比较严密,而且也 是符合传统的。很久以来河北平原上的交通干线 就是一条在平原西部沿太行山脚伸延,一条在平 原东部沿大运河伸延。石家庄、秦皇岛以及山东省 的德州和直辖市天津,构成了这个“井”字形干线 网上的四个枢纽。这个干线网既是铁路的,又是公 路的,也是航空的。
        1985年,河北省有京广、京沪、京山、京包、京 承、京通、京原、丰沙、京坨、锦承、石德、石太、邯 长、京秦等14条国家铁路干线纵横贯通境内,铁 路里程2485公里,正线延展长度3931公里。铁路 覆盖密度每百平方公里的土地上有两公里铁路, 为全国平均水平的两倍以上。国家干线铁路的一 半以上为复线,复线率为全国平均水平的三倍。大 部分线路设有自动闭塞和半自动闭塞,通过能力 大,技术设备比较先进。除国家铁路外,到1985 年,河北省还建有地方铁路,其中准轨铁路3条, 窄轨铁路11条,通车里程684公里,居全国第二 位。1985年,河北省通铁路的市县共有八十七个。
        在所有铁路干线上,都有公路与之平行。在铁 路四外百公里内,大量客货运输依靠公路集散。到 1985年,河北省内共有公路406986公里,桥梁 6370座,居全国第七位。公路密度每百平方公里 21公里,为全国平均密度的2.3倍。这些公路集 中分布在京广路和京沪线之间的广阔平原地带, 北部和西部山区则密度较小,并且在全部公路里 程中,国道和省道只占26%,一、二级公路只占 5%,不到2000公里,有两万多公里的乡镇公路是 天然土路,不能保证晴雨通车,但已基本实现了县 县通油路,乡乡通公路。
        民航方面,目前有由北京经石家庄去广州和 上海、南京的航线,和由北京经秦皇岛去东北的航 线。
        秦皇岛港是华北地区最大和最优良的海港, 1985年全港共有十六个泊位,货物吞吐量为4419 万吨,仅次于上海,居全国第二位。目前秦皇岛港 已由原来单一的煤炭输出港,发展成为综合性港 口。
        (2) 城市和工商业。燕赵区域除北京、天津和 河南安阳地区以外,目前河北省内共有十二座城 市。人口在五十万以上、一百万以下的大城市有石 家庄、唐山、邯郸三个。人口在二十万以上、五十万 以下的中等城市有秦皇岛、邢台、保定、张家口、承 德、沧州六个,小城市有廊坊、衡水、泊头三个。没 有人口在一百万以上的特大城市。张家口和承德 位于北部山区和高原,其余都在平原上。
        随着经济的发展,不少有条件的县镇正逐渐 向小城市发展。这些县镇包括:在京广、京山、石德 铁路干线上的定县、涿县、沙河县城褡裢、束鹿县 的辛集镇、怀来县城沙城、新城县的兴隆镇和高碑 店镇;新建京九铁路线上的霸县;工矿所在地的任 丘县、迁安县、蔚县和滦县;沿海新港所在地的王 滩和南堡;重要公路交汇处的南宫;环绕北京、天 津的三河县燕郊镇和霸县胜芳镇等等。
        位于平原上的十座大中小城市很多都是近代 以来新兴的工业城市,包括现在河北省的省会、作 为全省政治和文化中心的石家庄市。石家庄市在 80年前还只是隶属获鹿县的一个小村庄,1903年 到1907年京汉、正太铁路通车后,它成为交通要 冲,发展成镇。1939年与东面的休门村合并并升 级为市,称石门市,1947年更名石家庄。唐山市在 120年前也只是一个偏辟小村,名叫乔屯。1877年 开平矿务局在乔屯开矿后,居民逐渐增多,成为乔 屯镇,后因镇北有唐山,遂更名唐山镇,隶属于滦 州。其后矿区和工商业日益发展,于是在1938年 正式建市。秦皇岛市在80年前还是无名之地,隶 属于临渝县。1900年英国殖民者为了运输开滦煤 炭开始修建秦皇岛港,1902年到1904年大小码 头先后建成,其后京奉铁路的一个车站也由汤河 迁到这里,逐渐建成著名良港和旅游胜地。曾经长 期作为直隶省和河北省省会的天津市,同样是由 海港发展起来的新兴工业城市。
        由于受首都北京的影响以及历史原因,河北 平原上的大中小城市都十分注意在工业方面的发 展,工业的发展水平同时也就是这些城市的发展 水平,甚至于各个城市的工业门类也十分相同,形 成了一种并列组合式的结构,而在政治、文化以及 商业上的建设则相对薄弱。
        石家庄市总面积为280多平方公里,分为桥 东、桥西、长安、新华、郊区、矿区六区。工业总产值 在河北省各市中居第一位。工业部门以纺织、机 械、化工为主,其中以纺织工业所占比例最大,产 值约占全市工业总产值的三分之一,设备能力和 纱布产量均居河北省第一位。最早的大兴纺纱厂 建于20年代初期,已有六十余年的历史。
        唐山市的主要工业部门有煤炭、钢铁、电力、 建材和陶瓷。唐山开滦煤矿的历史悠久,资源丰 富,煤质优良,煤产量占河北省煤炭总产量的 40%。唐山钢铁公司年产钢在一百万吨以上,占河 北省钢产量的三分之二。唐山发电厂及其联运的 陡河发电厂、丰润热电厂,年发电量占河北省发电 总量的三分之一以上。唐山市的煤、钢、电的规模、 产值、产量在河北省都居第一位,是省内最大的重 工业基地。轻工业方面以唐山的陶瓷最为著名,重 点生产日用瓷及工艺美术瓷,有“华北的景德镇” 之称。
        秦皇岛市辖有海港、山海关、北戴河三区及昌 黎、抚宁、青龙、卢龙四县。秦皇岛港位于海港区, 具有港阔水深、风平浪小、不淤不冻的优点。在港 口运输上基本实现了机械化,货物的吞吐量仅次 于上海港和大连港,居全国第三位,开滦煤矿和山 西省大同煤矿的煤炭多经此港海运出口。山海关 桥梁厂和秦皇岛耀华玻璃厂是本市最著名的大工 业企业,耀华玻璃厂是我国最早采用机械化生产 平板玻璃的厂家,平板玻璃产量占河北省的 80%,全国的25%以上。风景优美的北戴河海滨 是我国北方著名的旅游胜地。
        河北省的城市和工业一般集中在靠近物产资 源的地区。石油化工工业分布在沧州、保定、石家 庄等地,紧靠石油产地。铁矿资源主要分布在冀东 和太行山东侧,并且与大煤矿相邻近,因此形成了 唐山、邯郸、邢台、承德和宣化的大中型钢铁工业。 石灰石、石棉等耐火材料的广泛分布,也为钢铁工 业的建立提供了条件。而钢铁工业的发展,也促进 了机械工业的兴起。棉花产地集中分布在平原中 部南部,因此形成了石家庄、邯郸、保定等地的棉 织工业中心。
        这种布局虽然有其便利的一面,但也造成了 生产地远离消费区的弊病。由于重工业占主导优 势,轻工业和农业受到一定影响,高科技产业尚未 适时兴起。
        在商业方面,河北省基本没有超出自我消费 的范围。位于北部高原上的张家口市,既是重要的 畜牧产地,也是广大北方包括宁夏、甘肃、内蒙古 在内的皮毛集散地,有“皮都”之称,但也只限于皮 毛等商品。秦皇岛市虽然是最早的一批沿海开放 城市之一,但十余年来基本没有向商业方面发展。 河北省安国县是古代“药王”邳彤的故乡,建有药 王庙,因此带动了中药材的经营,使安国县自宋代 以来就成为北方著名的“药都”。河北省新城县边 缘上的白沟镇是近年来发展起来的小商品集散 地。